Estructura metálica para nave en Tenerife

La nave, pórtico a pórtico: qué decide su dimensión

Entender el esqueleto como una serie de marcos repetidos explica por qué unas decisiones cuestan mucho dinero y otras casi ninguno.

Una nave metálica es, en el fondo, un marco repetido. Ese marco es el pórtico: dos pilares y un dintel, o una cercha cuando el ancho lo pide. Los pórticos se colocan cada cierta distancia, la crujía, y entre ellos van las correas, que reciben la chapa de cubierta y de laterales y le devuelven la carga al esqueleto. Cerrando el conjunto están las cruces de arriostramiento, que no cargan peso pero impiden que la nave se mueva en su plano. Verlo así ordena mucho la conversación: alargar la nave es repetir un pórtico que ya está resuelto, y por eso el metro cuadrado añadido a lo largo es barato; ensanchar la nave, en cambio, obliga a rehacer el pórtico entero, y ese metro cuadrado es caro. La misma superficie sale a un precio distinto según cómo se reparta entre ancho y largo.

De ahí salen las cuatro decisiones que fijan la dimensión. La primera y la más cara es la luz libre: cuánto ancho se quiere cubrir sin un pilar en medio. Doblar esa luz no dobla el coste, lo multiplica, porque crecen el canto del dintel, el peso de acero y la cimentación a la vez. La segunda es la altura de pilar, que encarece de forma más suave pero afecta a toda la nave. La tercera es la crujía, es decir, cada cuántos metros se planta un pórtico. Y la cuarta no la elige el cliente: la exposición del emplazamiento. En esta isla el viento es fuerte y sostenido en muchos puntos, y es él quien manda en el dimensionado de una construcción ligera y muy expuesta como una nave; no se puede poner una cifra sin estudiarlo, pero sí se puede decir que dos parcelas idénticas en sitios distintos no dan la misma estructura.

El error que más caro se paga es dimensionar por el presupuesto de hoy y no por lo que va a haber dentro dentro de unos años, y el segundo es el contrario: pedir de más por si acaso. Aquí hay un condicionante insular que conviene tener presente, porque no es un detalle: el acero llega por barco. Rectificar un pórtico mal medido no son dos días de taller, son un plazo de suministro y un flete. Por eso el replanteo del solar, las cotas de las placas de anclaje y la pendiente real del terreno se comprueban sobre el sitio antes de cortar nada. Si tu caso tiene condicionantes de uso, hay dos vecinas que los desarrollan: la de nave industrial con puente grúa y altura libre y la de nave agrícola con ventilación y ambiente corrosivo. El resto de tipologías está en estructuras metálicas en Tenerife.

Cómo llevamos una nave, del solar a la entrega

El orden busca una cosa: que nada se fabrique antes de tomar las medidas en el sitio.

1. Visita al solar. Accesos, pendiente, orientación y por dónde entran camión y grúa.
2. Definición de uso y luz. Qué va dentro y cuánto ancho hay que salvar sin pilar intermedio.
3. Despiece y orientación de coste. Se plantea el esqueleto por pórticos y se da un rango.
4. Proyecto técnico cuando procede. Lo redacta y firma un técnico competente, no nosotros.
5. Fabricación y tratamiento. Corte, armado y protección en taller, con el plazo por escrito.
6. Montaje y entrega. Anclajes, izado de pórticos, correas, arriostramiento y repaso final.

Dos naves recientes

Dos encargos en los que lo que pedía el cliente y lo que resolvía su problema no coincidían.

Preguntas frecuentes sobre la estructura de una nave

Precios orientativos de estructura de nave

Rangos orientativos, sin impuestos, con estructura, tratamiento y montaje. Cimentación, cerramiento y licencias, aparte.

Qué hace variar el precio: la luz libre, la altura de pilar, la separación entre pórticos, la exposición al viento de la parcela, el tratamiento elegido, la pendiente y el acceso del solar.